北京奧迪斯電梯故障事故過去快一個月了，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局日前透露，各地質(zhì)監(jiān)部門的檢查顯示，全國有5.14%的電梯存在安全隱患。目前，這些電梯都已被停用或整改。　　據(jù)《京華時報》報道，截至7月底，各地質(zhì)監(jiān)部門共檢查電梯231306臺，發(fā)現(xiàn)存在隱患的電梯11896臺，占檢查總數(shù)的5.14%。其中已完成整改臺數(shù)6708臺，責(zé)令停用4091臺，其余也已落實整改計劃。　　7月初北京地鐵扶梯發(fā)生逆行故障后，質(zhì)檢總局曾責(zé)令奧的斯公司生產(chǎn)的513MPE自動扶梯停止使用。隨后，全國各地的389臺奧的斯扶梯停運。目前，已有101臺恢復(fù)了使用。　　另據(jù)《新京報》報道，昨晚（7月31日），有網(wǎng)友發(fā)微博曝光，北京地鐵10號線雙井站的電梯梯級翹起。故障得到雙井站站長的證實，并稱未造成人員傷亡。　　故障電梯上寫有“上海三菱”字樣。“安全檢驗合格證”顯示，電梯的下一次檢驗日期為“2012年3月16日”。　　維修人員已于今日凌晨將3塊電梯梯級取下，檢查內(nèi)部情況。　　據(jù)財新網(wǎng)此前報道，北京地鐵扶梯事故發(fā)生于今年7月5日上午。當(dāng)時，四號線動物園站A口的上行扶梯發(fā)生設(shè)備溜梯故障，導(dǎo)致正在搭乘電梯的部分乘客摔倒。事故造成一名12歲的男孩死亡，3名乘客傷情較重，27名乘客輕傷。　　北京市質(zhì)監(jiān)局事后通報稱，事故直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，致使扶梯逆向下行